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乐视造车系统先行 贾跃亭缺席发布会种植

发布时间:2020-04-19 17:36:36 阅读: 来源:纱剪厂家

乐视造车系统先行 贾跃亭缺席发布会

核心提示:根据此前贾跃亭透露,乐视超级汽车研发设计放在硅谷。北京、洛杉矶、硅谷将会成为一条“北洛硅”线,支撑乐视生态全球化的布局和落地。

1月20日,乐视潜行一年的超级汽车 SEE计划 公布了第一阶段的成果 由乐视控股投资的乐视智能汽车(中国)公司已经注册成立,原英菲尼迪中国总经理吕征宇加盟担任副总裁,负责乐视汽车在中国区相关业务;与此同时,乐视发布了首个与造车计划相关的产品,智能汽车UI系统 LeUIAuto版。

在造车的背后,乐视车联网CEO何毅透露,乐视的目标不只是要制造电动汽车,而是要打造一个完整的汽车互联网生态系统。

不过,虽然汽车被看作乐视未来版图的重要组成部分,但备受关注的乐视控股集团创始人、董事长兼CEO贾跃亭并未出席此次发布会。《第一财经日报》记者获悉,在春节后乐视或将进军手机市场,而届时贾跃亭或将在公众场合露面。

系统先发

在车载系统领域,此前,谷歌曾联合汽车厂商成立 开放汽车联盟 。但已经造出无人驾驶汽车的谷歌仍在对外强调,自己的目标不是和汽车厂商竞争,而是为它们提供技术和服务;而苹果的车载系统Carplay,更像是在为iPhone提供更广泛的使用场景。

乐视正在做的,更像是智能汽车产业链的垂直整合。其中,作为乐视超级汽车的首个相关产品,LeUI系统是整个乐视生态系统中的重要一环。在乐视生态系统内,LeUI系统覆盖汽车、手机、TV等,给乐视用户提供统一的UI操作体验,从而实现无缝链接,一云多屏。

具体而言,这一系统主要围绕 平台 内容 终端 应用 的垂直整合乐视生态,通过一云多屏的生态架构,让不同应用场景下的智能终端都可接入LeUI系统获取乐视生态服务,包括LeUI系统Auto版、LeUI系统Mobile版、LeUI系统TV版等。

以乐视此次发布的LeUI系统Auto版为例,据介绍,该系统采用侧边栏设计,可以实现多点触控、体感动作识别和语音功能,让驾驶者实现盲操作。

此外,该UI系统整合了地图导航功能,可以根据驾驶者的驾驶习惯,提前预测最优行车路线。此外,由于打通手机、汽车、电视等终端,让驾驶者可以随时随地了解车况,实时进行违章查询、车况监测、维修保养、人工服务等。在未来的超级汽车上,用户还可以通过挥手、轻点、指向、抓取、聚拢或者摆手等各种手势,控制汽车的温度、调整车内音响、选择播放歌曲、观看乐视网正版影视资源链、改变巡航速度等功能。

通过云服务,可以在手机或是超级电视上显示车辆状态,并且远程控制车辆,让汽车融入智能家庭生活。

乐视如何造车

在乐视超级汽车推出首个产品的同时,吕征宇加盟担任乐视超级汽车中国公司副总裁。

回首二十多年的从业经历,在资源匮乏、环境恶劣的状态下,传统汽车人到了思考如何向前进的时候了。 吕征宇说,自己在去年10月时,在香港和贾跃亭进行三个小时的聊天后,做出追随乐视的决定。

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标签:乐视造车 系统 贾跃亭

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